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Il s'agit de rétablir un service minimal pour les adhérents en attendant la réparation des fibres. |
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* Déplacés à l'autocom de l'ens : vert, rouge, zamok, komaz, switch HP de test (batg-7) | * Déplacés à l'autocom de l'ens : vert, rouge, zamok, komaz * Ils sont reliés par le switch HP de test, accessible par telnet à l'IP 138.231.144.230 (VLAN admin uniquement) |
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= Connexions entre les uplinks = | = Connexions = Entre les uplinks (en gigabit) : |
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* batg-5 (local brassage partie blindée) relié à multiprise par un câble aérien à multiprise via une chambre (inoccupée) prêtée par le CROUS au 3G dans la partie blindée | * batg-5 (local brassage partie blindée) relié à multiprise (au 4J) par un câble aérien via une chambre (inoccupée) prêtée par le CROUS au 3G dans la partie blindée |
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* batg-6 (au 5C) est relié à batc-0 par les câble déjà en place | * cette chambre est reliée à batm-6 |
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Autres connexions ad-hoc : * batc-0 est branché sur G647 * le switch des bornes du 5C est branché sur G646 * pegase a été branché sur H209 * deux mini-GBIC ont été retirés du backbone, et l'un d'entre eux a été mis au -1@I (quid de l'autre ?) |
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* La connexion ne semble plus être très stables à partir de batm-2 * Le PDJ n'a pas été reconnecté à l'autocom * Le wifi n'a pas l'air de fonctionner du tout, même si certaines bornes sont joignables |
* La connexion ne semble plus être très stable à partir de batm-2 * Le PDJ n'a pas été reconnecté à l'autocom et ne le sera pas avant lundi * Le wifi fonctionne partiellement. Les bornes du H, du G, du PDJ et de l'ENS sont injoignables |
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* La nouvelle topologie du réseau est linéaire, donc pas très robuste * Les mots de passe sur les switchs que personne ne connaît, c'est vraiment chiant = Les photos = Voir /LesPhotos |
Il s'agit de rétablir un service minimal pour les adhérents en attendant la réparation des fibres.
Déplacements
- Déplacés à l'autocom de l'ens : vert, rouge, zamok, komaz
- Ils sont reliés par le switch HP de test, accessible par telnet à l'IP 138.231.144.230 (VLAN admin uniquement)
- batg-6 déplacé au 5C
- sila déplacé au 4J
Connexions
Entre les uplinks (en gigabit) :
- L'autocom est relié par fibre à batg-0 (un mini-GBIC prêté par la DSI)
- batg-5 (local brassage partie blindée) relié à multiprise (au 4J) par un câble aérien via une chambre (inoccupée) prêtée par le CROUS au 3G dans la partie blindée
- batj-0 est relié par fibre à bati-0
- bati-2 est relié par fibre à bath-0
- bath-2 est relié par câble aérien au 5C, où batg-6 a été déplacé
- batg-6 (au 5C) est relié par câble mural puis aérien à une chambre (inoccupée) prêtée par le CROUS au 4M
- cette chambre est reliée à batm-6
- batm-0 est relié à backbone (cette connexion n'a pas été rompue)
Autres connexions ad-hoc :
- batc-0 est branché sur G647
- le switch des bornes du 5C est branché sur G646
- pegase a été branché sur H209
- deux mini-GBIC ont été retirés du backbone, et l'un d'entre eux a été mis au -1@I (quid de l'autre ?)
Remarques
- Les serveurs de diffusion de la TV ont été arrêtés
- La connexion ne semble plus être très stable à partir de batm-2
- Le PDJ n'a pas été reconnecté à l'autocom et ne le sera pas avant lundi
- Le wifi fonctionne partiellement. Les bornes du H, du G, du PDJ et de l'ENS sont injoignables
- Des tests de débits satisfaisants ont été fait sur les câbles inter-bâtiments
- La nouvelle topologie du réseau est linéaire, donc pas très robuste
- Les mots de passe sur les switchs que personne ne connaît, c'est vraiment chiant
Les photos
Voir /LesPhotos